<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>济宁港 | 行业新闻_地产（点击查看更多）</title><description>搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产  零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）</description><link>https://dichan.hangyexinwen.com</link><item><title>⁣📰 山东内河经济的“金箍棒”如何耍？济宁依托京杭大运河水系，2025年港口吞吐量达1.16亿吨、港航营收超千亿元，成为北方首个亿吨内河大港</title><link>https://dichan.hangyexinwen.com/posts/8999</link><guid isPermaLink="true">https://dichan.hangyexinwen.com/posts/8999</guid><pubDate>Thu, 22 Oct 2026 13:10:48 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 山东内河经济的“金箍棒”如何耍？&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;济宁依托京杭大运河水系，2025年港口吞吐量达1.16亿吨、港航营收超千亿元，成为北方首个亿吨内河大港。文章指出，水运优势不会自动转化为竞争力，山东内河经济须统筹航道、港口、铁路、产业、数据和规则，打通铁路进港、集卡短驳及园区支航道，破解换装和“最后一公里”瓶颈。&lt;br /&gt;济宁应以“一单制、一箱制”推动河铁海联运，培育多式联运经营人，降低企业运输与换装成本；推动港口从装卸仓储拓展至加工、分销和供应链服务，促进港产城融合。同时发展智慧航运、新能源船舶，推进数据互通与标准协同，并将降本作为核心指标，避免重建设轻运营、重吞吐轻增值，提升航运枢纽能力。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%B5%8E%E5%AE%81%E6%B8%AF&quot;&gt;#济宁港&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%A4%9A%E5%BC%8F%E8%81%94%E8%BF%90&quot;&gt;#多式联运&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%B8%AF%E4%BA%A7%E5%9F%8E%E8%9E%8D%E5%90%88&quot;&gt;#港产城融合&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%99%BA%E6%85%A7%E8%88%AA%E8%BF%90&quot;&gt;#智慧航运&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%89%A9%E6%B5%81%E9%99%8D%E6%9C%AC&quot;&gt;#物流降本&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://www.cinic.org.cn/xy/gdcj/1657955.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item></channel></rss>