📰 海通国际“阴影”散去了吗？国泰海通董事长朱健：“成效显著”！_腾讯新闻
2025年3月，海通证券与国泰君安完成了换股吸收合并，成为新公司国泰海通（601211）。合并前，海通国际经历了两年的巨额亏损，最终被私有化退市。董事长朱健在业绩说明会上表示，通过压降风险敞口和缩减负债，海通国际的负面影响已显著改善。海通国际自2009年被海通证券收购以来，经历了辉煌与低谷，尤其在2020年业绩达到顶峰，但随后的投资策略导致严重亏损，2022年和2023年累计亏损近150亿港元。
合并后的国泰海通在2025年上半年实现了238.72亿元的营业收入，同比增长77.71%，归母净利润达157.37亿元，同比增长213.74%。尽管业绩修复明显，但仍需关注扣非净利润与归母净利润之间的差距，以及信用减值损失的增长。这表明主营业务的改善尚需时间验证，未来能否持续盈利仍然是关键。整体来看，海通国际的负面影响虽已显著消除，但完全恢复仍需努力。
🏷️ #海通证券 #国泰君安 #合并 #亏损 #业绩
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📰 海通国际“阴影”散去了吗？国泰海通董事长朱健：“成效显著”！_腾讯新闻
2025年3月，海通证券与国泰君安完成了换股吸收合并，成为新公司国泰海通（601211）。合并前，海通国际经历了两年的巨额亏损，最终被私有化退市。董事长朱健在业绩说明会上表示，通过压降风险敞口和缩减负债，海通国际的负面影响已显著改善。海通国际自2009年被海通证券收购以来，经历了辉煌与低谷，尤其在2020年业绩达到顶峰，但随后的投资策略导致严重亏损，2022年和2023年累计亏损近150亿港元。
合并后的国泰海通在2025年上半年实现了238.72亿元的营业收入，同比增长77.71%，归母净利润达157.37亿元，同比增长213.74%。尽管业绩修复明显，但仍需关注扣非净利润与归母净利润之间的差距，以及信用减值损失的增长。这表明主营业务的改善尚需时间验证，未来能否持续盈利仍然是关键。整体来看，海通国际的负面影响虽已显著消除，但完全恢复仍需努力。
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