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📰 上下游周期博弈与突围之路:钢铁未来一年往哪走?
文章围绕“3重周期错位”对钢铁等行业的影响进行分析。首先指出房地产长周期处在下行尾段,尽管政策扶持与市场自我调整后出现止跌回暖迹象,但销售端到投资与新开工的修复滞后,预计2027年对钢铁需求难有实质改善,地产难以提供新动力。汽车行业在政策退坡与市场竞争加剧的背景下,短期内并无根本好转,未来一年降幅有望收窄,但新能源汽车政策扶持减弱,整体对钢材的需求仍带来压力。机械行业则因朱格拉周期进入上行前段,挖掘机与装载机等销量和出口均表现强劲,显示更新换代与外需拉动的作用。钢铁行业方面,2025年粗钢产量回落,国家对产能置换的规制加强,未来一年预计以产能优化、出清为主,粗钢产量在9.3亿-9.4亿吨区间的下降趋势明确,碳成本与并购重组的影响将持续。综合判断,未来一年应以“机械强、汽车筑底、地产磨底、钢铁弱平衡修复”为主线,钢铁供需压力虽有所缓解,但整体矛盾依然存在。
🏷️ #周期错位 #地产 #钢铁 #机械 更新 #汽车
🔗 原文链接
📰 上下游周期博弈与突围之路:钢铁未来一年往哪走?
文章围绕“3重周期错位”对钢铁等行业的影响进行分析。首先指出房地产长周期处在下行尾段,尽管政策扶持与市场自我调整后出现止跌回暖迹象,但销售端到投资与新开工的修复滞后,预计2027年对钢铁需求难有实质改善,地产难以提供新动力。汽车行业在政策退坡与市场竞争加剧的背景下,短期内并无根本好转,未来一年降幅有望收窄,但新能源汽车政策扶持减弱,整体对钢材的需求仍带来压力。机械行业则因朱格拉周期进入上行前段,挖掘机与装载机等销量和出口均表现强劲,显示更新换代与外需拉动的作用。钢铁行业方面,2025年粗钢产量回落,国家对产能置换的规制加强,未来一年预计以产能优化、出清为主,粗钢产量在9.3亿-9.4亿吨区间的下降趋势明确,碳成本与并购重组的影响将持续。综合判断,未来一年应以“机械强、汽车筑底、地产磨底、钢铁弱平衡修复”为主线,钢铁供需压力虽有所缓解,但整体矛盾依然存在。
🏷️ #周期错位 #地产 #钢铁 #机械 更新 #汽车
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