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📰 建发股份首亏最高100亿：投资红星美凯龙“血亏”、联发业绩拖后腿_央广网
建发股份发布2025年业绩预告，预计归母净利润-100亿至-52亿，扣非后净利润-65亿至-33亿。亏损主因包括联发集团年内亏损、存货跌价增多，以及红星美凯龙公允价值变动与减值上升。四季度房价下跌叠加去库存促销，导致库存减值增多，拖累合并报表。
新年后，建发股份对地产两大平台董事长进行了调整，林伟国出任联发集团及建发房产董事长，王文怀不再担任。林伟国提出“新青年战略”，强调高性价比与品质，聚焦一线城市拿地，并推动总部与区域协同和精简。
但联发集团与红星美凯龙的拖累依旧明显，联发集团2025年度归母净利润预计为负，红星美凯龙预计亏损150亿至225亿，扣非后亏损约46亿至58亿。红星美凯龙租金下降与资产减值显著，建发房产2025年销售额为1220.8亿，距1500亿目标尚有差距，行业环境依然严峻。
🏷️ #建发股份 #联发集团 #红星美凯龙 #去化与减值
🔗 原文链接
📰 建发股份首亏最高100亿：投资红星美凯龙“血亏”、联发业绩拖后腿_央广网
建发股份发布2025年业绩预告，预计归母净利润-100亿至-52亿，扣非后净利润-65亿至-33亿。亏损主因包括联发集团年内亏损、存货跌价增多，以及红星美凯龙公允价值变动与减值上升。四季度房价下跌叠加去库存促销，导致库存减值增多，拖累合并报表。
新年后，建发股份对地产两大平台董事长进行了调整，林伟国出任联发集团及建发房产董事长，王文怀不再担任。林伟国提出“新青年战略”，强调高性价比与品质，聚焦一线城市拿地，并推动总部与区域协同和精简。
但联发集团与红星美凯龙的拖累依旧明显，联发集团2025年度归母净利润预计为负，红星美凯龙预计亏损150亿至225亿，扣非后亏损约46亿至58亿。红星美凯龙租金下降与资产减值显著，建发房产2025年销售额为1220.8亿，距1500亿目标尚有差距，行业环境依然严峻。
🏷️ #建发股份 #联发集团 #红星美凯龙 #去化与减值
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📰 建发股份首亏最高100亿：投资红星美凯龙“血亏”、联发业绩拖后腿
建发股份公告预计2025年度合并净利润将亏损，区间为-100亿元至-52亿元，扣非后净利润区间为-65亿元至-33亿元。亏损主要源于联发集团利润结转为负、存货跌价准备增加，以及红星美凯龙投资性房地产公允价值变动引发的减值计提叠加。
联发集团与红星美凯龙成为亏损的直接拖累，房价下跌与去库存促销叠加，进一步压缩利润空间、推高存货减值。为应对压力，建发股份启动组织变革，林伟国出任联发集团与建发房产董事长，推动“新青年战略”和对一线城市拿地重心的调整。
红星美凯龙方面预计2025年度归母净利润亏损约150亿元至225亿元，扣非后净利润约46亿元至58亿元，减值范围包括投资性房地产及相关资产。地产市场低迷叠加零售需求减弱，业绩拖累引发市场关注，联发集团去化与建发房产增长仍需时日方见效。
🏷️ #建发股份 #联发集团 #红星美凯龙 #亏损
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📰 建发股份首亏最高100亿：投资红星美凯龙“血亏”、联发业绩拖后腿
建发股份公告预计2025年度合并净利润将亏损，区间为-100亿元至-52亿元，扣非后净利润区间为-65亿元至-33亿元。亏损主要源于联发集团利润结转为负、存货跌价准备增加，以及红星美凯龙投资性房地产公允价值变动引发的减值计提叠加。
联发集团与红星美凯龙成为亏损的直接拖累，房价下跌与去库存促销叠加，进一步压缩利润空间、推高存货减值。为应对压力，建发股份启动组织变革，林伟国出任联发集团与建发房产董事长，推动“新青年战略”和对一线城市拿地重心的调整。
红星美凯龙方面预计2025年度归母净利润亏损约150亿元至225亿元，扣非后净利润约46亿元至58亿元，减值范围包括投资性房地产及相关资产。地产市场低迷叠加零售需求减弱，业绩拖累引发市场关注，联发集团去化与建发房产增长仍需时日方见效。
🏷️ #建发股份 #联发集团 #红星美凯龙 #亏损
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📰 建发股份2025年预亏52亿至100亿元，联发集团与红星美凯龙拖累业绩- DoNews
建发股份发布2025年业绩预告，预计归母净利润区间为-100亿至-52亿，扣非后净利润区间为-65亿至-33亿。亏损主因包括联发集团利润为负、存货跌价准备增加，以及红星美凯龙投资性房地产公允价值变动和减值提计上升。四季度房价下跌叠加去库存和回笼现金压力，导致存货减值放大，成为公司上市以来首次亏损。
联发集团及红星美凯龙的亏损继续拖累公司。联发集团2025年的归母净利为负，地产结转收入下降，存货跌价准备预计大幅增加。美凯龙租金与管理收入下滑，所持资产存在减值风险，投资性房地产公允价值变动与减值提计亦显著提升。
此外，新任董事长上任后推动治理改革，强调一线城市拿地为重点。公司此前目标在2025年实现1500亿元市场规模，行业数据显示2025年销售额约1220亿元，距目标尚有差距。美凯龙与联发在2025年业绩中仍面临较大压力。
🏷️ #亏损 #联发集团 #红星美凯龙 #去库存
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📰 建发股份2025年预亏52亿至100亿元，联发集团与红星美凯龙拖累业绩- DoNews
建发股份发布2025年业绩预告，预计归母净利润区间为-100亿至-52亿，扣非后净利润区间为-65亿至-33亿。亏损主因包括联发集团利润为负、存货跌价准备增加，以及红星美凯龙投资性房地产公允价值变动和减值提计上升。四季度房价下跌叠加去库存和回笼现金压力，导致存货减值放大，成为公司上市以来首次亏损。
联发集团及红星美凯龙的亏损继续拖累公司。联发集团2025年的归母净利为负，地产结转收入下降，存货跌价准备预计大幅增加。美凯龙租金与管理收入下滑，所持资产存在减值风险，投资性房地产公允价值变动与减值提计亦显著提升。
此外，新任董事长上任后推动治理改革，强调一线城市拿地为重点。公司此前目标在2025年实现1500亿元市场规模，行业数据显示2025年销售额约1220亿元，距目标尚有差距。美凯龙与联发在2025年业绩中仍面临较大压力。
🏷️ #亏损 #联发集团 #红星美凯龙 #去库存
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📰 家居商场里卖汽车，红星美凯龙押注“车居一体”融合红利
红星美凯龙在近年来积极探索“车居一体”的商业模式，旨在通过整合汽车与家居消费，满足消费者对一站式购物体验的需求。在传统零售面临挑战的背景下，红星美凯龙通过与汽车行业的跨界合作，迅速在全国46个城市铺开汽车业态，经营面积达到32万平方米，合作品牌超过30家。这一创新不仅提升了品牌与消费者的连接效率，也为家庭消费提供了更全面的解决方案。
随着消费者对生活品质的追求，购车与家居装修的需求逐渐交织，红星美凯龙的“车居一体”战略正是基于这一趋势而生。通过打造集合店模式，红星美凯龙有效降低了租金成本，提高了流量转化率，满足了消费者在同一空间内进行多品牌对比与选择的需求。这种模式的成功实施，标志着红星美凯龙在存量市场中找到了新的增长点。
未来，红星美凯龙计划在五年内将汽车及新业态的面积占比提升至10%左右，继续深化“车居一体”的实践。通过多元业态的整合，红星美凯龙不仅提升了渠道效率，也为家庭消费的全周期价值挖掘开辟了新的路径。这一创新将推动其在行业周期中的持续发展，成为行业转型的典范。
🏷️ #红星美凯龙 #车居一体 #跨界合作 #消费升级 #商业模式
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📰 家居商场里卖汽车，红星美凯龙押注“车居一体”融合红利
红星美凯龙在近年来积极探索“车居一体”的商业模式，旨在通过整合汽车与家居消费，满足消费者对一站式购物体验的需求。在传统零售面临挑战的背景下，红星美凯龙通过与汽车行业的跨界合作，迅速在全国46个城市铺开汽车业态，经营面积达到32万平方米，合作品牌超过30家。这一创新不仅提升了品牌与消费者的连接效率，也为家庭消费提供了更全面的解决方案。
随着消费者对生活品质的追求，购车与家居装修的需求逐渐交织，红星美凯龙的“车居一体”战略正是基于这一趋势而生。通过打造集合店模式，红星美凯龙有效降低了租金成本，提高了流量转化率，满足了消费者在同一空间内进行多品牌对比与选择的需求。这种模式的成功实施，标志着红星美凯龙在存量市场中找到了新的增长点。
未来，红星美凯龙计划在五年内将汽车及新业态的面积占比提升至10%左右，继续深化“车居一体”的实践。通过多元业态的整合，红星美凯龙不仅提升了渠道效率，也为家庭消费的全周期价值挖掘开辟了新的路径。这一创新将推动其在行业周期中的持续发展，成为行业转型的典范。
🏷️ #红星美凯龙 #车居一体 #跨界合作 #消费升级 #商业模式
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📰 家居巨头杀入汽车圈，为渠道跨界找到新解法
红星美凯龙在家居行业面临挑战时，选择跨界进入汽车领域，试图寻找新的增长点。通过多年的探索与试点，红星美凯龙逐步形成了以汽车为核心的新业态，利用其丰富的场地资源和高净值客户群体，构建了“人车家”场景的商业模型。其跨界策略不仅是自救，更是对市场需求的敏锐反应，尤其是在新能源汽车蓬勃发展的背景下，红星美凯龙的决策显得尤为及时。
在汽车零售领域，红星美凯龙凭借其空间和成本优势，成功打造了“全场景汽车生活综合体”，满足了消费者对一站式购车体验的需求。通过与多品牌运营商的合作，红星美凯龙不仅提升了自身的市场竞争力，还为汽车行业带来了新的思路。其模式创新与生态融合的策略，正逐步改变传统汽车销售的格局。
截至2025年，红星美凯龙的汽车业态已覆盖多个城市，经营面积不断扩大，显示出其在汽车零售市场的潜力。朱家桂表示，未来将继续围绕“家”进行生态延伸，力求在汽车领域实现更大的市场份额。这一转型不仅为红星美凯龙带来了新的增长空间，也为整个汽车行业提供了新的可能性。
🏷️ #红星美凯龙 #汽车零售 #跨界创新 #用户生态 #家居行业
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📰 家居巨头杀入汽车圈，为渠道跨界找到新解法
红星美凯龙在家居行业面临挑战时，选择跨界进入汽车领域，试图寻找新的增长点。通过多年的探索与试点，红星美凯龙逐步形成了以汽车为核心的新业态，利用其丰富的场地资源和高净值客户群体，构建了“人车家”场景的商业模型。其跨界策略不仅是自救，更是对市场需求的敏锐反应，尤其是在新能源汽车蓬勃发展的背景下，红星美凯龙的决策显得尤为及时。
在汽车零售领域，红星美凯龙凭借其空间和成本优势，成功打造了“全场景汽车生活综合体”，满足了消费者对一站式购车体验的需求。通过与多品牌运营商的合作，红星美凯龙不仅提升了自身的市场竞争力，还为汽车行业带来了新的思路。其模式创新与生态融合的策略，正逐步改变传统汽车销售的格局。
截至2025年，红星美凯龙的汽车业态已覆盖多个城市，经营面积不断扩大，显示出其在汽车零售市场的潜力。朱家桂表示，未来将继续围绕“家”进行生态延伸，力求在汽车领域实现更大的市场份额。这一转型不仅为红星美凯龙带来了新的增长空间，也为整个汽车行业提供了新的可能性。
🏷️ #红星美凯龙 #汽车零售 #跨界创新 #用户生态 #家居行业
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